Primena novih pravila po\u010dinje od aprila.<\/p>\n
Naj\u010de\u0161\u0107e zablude o proseku:<\/strong><\/p>\n Ne zna se ko je voza\u010d<\/strong><\/p>\n – Ako se desi da se vlasnik vozila pravda \u010dinjenicom da ne zna ko je vozio, jer se tokom puta vi\u0161e lica smenjivalo za volanom, \u010clan 320. Zakona o bezbednosti saobra\u0107aja predvi\u0111a odgovornost vlasnika zbog prekr\u0161aja napravljenih njegovim vozilom kada voza\u010d nije identifikovan, tako da \u0107e voza\u010d platiti kaznu od 6.000 do 20.000 dinara.<\/p>\n Pauza obara prosek<\/strong><\/p>\n – Ako stanete da to\u010doite gorivo, ili napravite pauzu da bi pro\u0161lo vreme koje je neophodno da ne biste platili kaznu, postavlja se pitanje u \u010demu je poenta jurnjave, ako svejedno morate da stanete i sa\u010dekate da istekne koliko treba? Vreme putovanja svodi se na isto. Osim toga, takvom jurnjavom rizikujete da vas uhvati presreta\u010d i zna\u010dajno pove\u0107avate opasnost od saobra\u0107ajne nesre\u0107e.<\/p>\n To ima samo kod nas<\/strong><\/p>\n – Sli\u010dni primeri postoje odavno. Italijani su prvi po\u010deli sa tim, a sli\u010dan sistem imaju Austrija, \u0160vajcarska, Velika Britanija i Holandija. Sa razlikom \u0161to u ovim zemljama voza\u010di nailaze na znak upozorenja koji ih obave\u0161tava da se na toj deonici meri prose\u010dna brzina, a kod nas jo\u0161 uvek nema toga.<\/p>\n Gu\u017eva na izlazu<\/strong><\/p>\n – Merenje prestaje \u010dim vozilo pri\u0111e rampi i kamera snimi registarski broj, tako da u ukupno vreme ne ulazi ono provedeno u koloni i \u010dekanju za naplatu putarine. Gu\u017eva na izlazu mo\u017ee da obori prosek samo u ekstremnim situacijama, kada ispred vas ima vi\u0161e od \u010detiri vozila pa zaklanjaju kameru koja snima tablice, \u0161to nije \u010dest slu\u010daj.<\/p>\n Vreme nije ta\u010dno<\/strong><\/p>\n – Sva vremena preuzeta su od Direkcije za mere i dragocene metale, koja je u Srbiji zadu\u017eena za ra\u010dunanje referentnog ta\u010dnog vremena, tako da su svi satovi koji se koriste na naplatnim stanicama sinhronizovani ta\u010dno u sekund.<\/p>\n Tu\u0111i tag<\/strong><\/p>\n – Ako voza\u010d koristi ure\u0111aj za elektronsko pla\u0107anje putarine koji je izdat za drugo vozilo, trebalo bi da zna da softver za merenje vremena nema nikakve veze sa tagom, a i kamere \u0107e snimiti tablice vozila koje je prekora\u010dilo brzinu.<\/p>\n Nije bilo obave\u0161tenja o merenju proseka<\/strong><\/p>\n – Na\u0161i propisi ne nala\u017eu striktno obave\u0161tenje voza\u010da o ovakvim stvarima, a postoje jasni znaci o ograni\u010denju brzine.<\/p>\n Ovo je sve \u0161to treba da znate o prekora\u010denju brzine.Prose\u010dna brzina se meri na osnovu vremena za koje vozilo stigne od jedne do druge naplatne rampe i du\u017eine pre\u0111enog puta, ali bez ure\u0111aja za merenje.Poseban softver ra\u010dunarskom operacijom iz op\u0161te poznate fizi\u010dke formule za obra\u010dunavanje brzine podeli du\u017einu pre\u0111enog puta sa vremenom koje je bilo potrebno da se taj put pre\u0111e i dobija se koli\u010dnik koji pokazuje prose\u010dnu brzinu kretanja vozila.Ta\u010dnu razdaljinu na svim deonicama u Srbiji izmerila je Direkcija za mere i dragocene metale, a vreme se dobija na osnovu ulaska i izlaska sa odre\u0111ene deonice, koje bele\u017ee kamere JP Putevi Srbije.I to vreme se preuzima od Direkcije, koja je u Srbiji zadu\u017eena za ra\u010dunanje referentnog ta\u010dnog vremena, tako da su svi satovi koji se koriste na naplatnim stanicama sinhronizovani ta\u010dno u sekund, pi\u0161e MagazinSAT.Merenje po\u010dinje na mestu na kojem vozilo u\u0111e u prostor na samoj ulaznoj rampi kada ga snime kamere, a na istom takvom mestu se i zavr\u0161ava, kada ponovo bude snimljeno na prilasku izlaznoj rampi.Jedna kamera snima registarsku oznaku, a druga \u010ditavo vozilo tako da ne mo\u017ee biti gre\u0161ke ni zamene podataka, a procedura je potpuno identi\u010dna za sva vozila – i za one koji pla\u0107aju putarinu ke\u0161om, ili za elektronski na\u010din naplate putarine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Primena novih pravila po\u010dinje od aprila. Naj\u010de\u0161\u0107e zablude o proseku: Ne zna se ko je voza\u010d – Ako se desi da se vlasnik vozila pravda … <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,2,12],"tags":[2717,2716,2718],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11483"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11483"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11484,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11483\/revisions\/11484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}