{"id":39210,"date":"2024-07-17T22:01:10","date_gmt":"2024-07-17T20:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/centralmedia.rs\/?p=39210"},"modified":"2024-07-17T22:01:10","modified_gmt":"2024-07-17T20:01:10","slug":"javna-rasprava-o-izmestanju-pruge-iz-jagodine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/2024\/07\/17\/javna-rasprava-o-izmestanju-pruge-iz-jagodine\/","title":{"rendered":"JAVNA RASPRAVA O IZME\u0160TANJU PRUGE IZ JAGODINE"},"content":{"rendered":"\n

Gordana Jovanovi\u0107 \u2013 Pruge su u funkciji gra\u0111ana, a ne obrnuto  <\/p>\n\n\n\n

Projektni timovi izradi\u0107e novi predlog trase brze pruge Beogard \u2013 Ni\u0161 u delu koji prolazi kroz Jagodinu i  koja \u0107e biti van grada,  odnosno pruga bi trebalo da bude izme\u0161tena iz grada, to je zaklju\u010dak dana\u0161nje javne rasprave  kojoj su prisustvoali predstavnici resornih ministarstava, projektanti, lokalne samouprave, kao i zainteresovani.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

-Ne umanjujemo zna\u010daj projekta modernizacije pruge Beograd \u2013 Ni\u0161, jer je od kapitalne va\u017enosti za Jagodinu i celu na\u0161u zemlju, ali nama su, pre svega, zna\u010dajni interesi na\u0161ih gra\u0111ana. Imamo zajedni\u010dki stav o tome da su pruge u funkciji gra\u0111ana, a ne obrnuto, kazala je gradona\u010delnica Jagodine Gordana Jovanovi\u0107 u sali Skup\u0161tine grada Jagodina na drugoj javnoj raspavi o trasi brze pruge Beograd- Ni\u0161 u delu koji treba da pro\u0111e kroz Jagodinu. Gradona\u010delnica Jagodine Gordana Jovanovi\u0107 je podsetila da su gra\u0111ani pokrenuli peticiju o ime\u0161tanju pruge van grada i da ih tome podr\u017eava lokalna samouprava.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Predstavljeni projekat predvi\u0111a zatvaranje prelaza kod starog Juhora i usmeravanje saobra\u0107aja na dva nadvo\u017enjaka, te podizanje zvu\u010dnih i sigurnosnih barijera visokih sedam metara na trasi kroz Jagodinu. Taj predlog gra\u0111ani nisu prihvatili i izneli su mnogobrojne \u010dinjenice koje projektanti nisu ispo\u0161tovali prilkom projektovanja, a posebno na negativne posledice brze pruga u budu\u0107nosti po \u017eivote gra\u0111ana, saobra\u0107aj i privredu na isto\u010dnoj strani grada.  Predlaga\u010di peticije su poku\u0161ali da dodatnim informacijama uka\u017eu predstavnicima dr\u017eavne vlasti i projektantima na svu pogubnost ovakvog re\u0161enja, pa su izneli podatke o saobra\u0107aju da recimo preko prelaza koji se planira za zatvaranje obavlja 60 odsto saobra\u0107aja, da \u0107e dosada\u0161nja trasa od 300 metara posle zatvaranja prelaza biti du\u017ea od 5 do 8 kilometra, da \u0107e gra\u0111anima biti ote\u017eano kori\u0161\u0107enje najosnovnijih usluga i zadovoljenje potreba, da \u0107e zbog toga zaga\u0111enja biti vi\u0161estruko ve\u0107a.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Projektanti su se pravdali da su imali projektni zadatak da na postoje\u0107im trasama planiraju brzu prugu zbog skuplje izrade nove trase, da su imali stare podatke o industrijskim kolosecima koji nisu u upotrebi nekoliko decenija \u0161to govori da nisu ni iza\u0161li na teren koji treba da projektuju, da su navodno merili proto\u010dnost saobra\u0107aja perko nadvo\u017enjak i prelaza ali nisu ubedili gra\u0111ane u imaginarne podatke koje su poku\u0161ali da predstave. Oni se nisu bavili bavili alternativnim trasama, koje bi imale budu\u0107nost i zadovoljile potrebe gra\u0111ana. \u010cak su izneli podatak da bi kros stanicu u Jagodini dnevno prolazilo 84 putni\u010dkih i 104 teretnih vozova, \u0161to izazvalo buru negodovanja kod gra\u0111ana.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gordana Jovanovi\u0107 \u2013 Pruge su u funkciji gra\u0111ana, a ne obrnuto   Projektni timovi izradi\u0107e novi predlog trase brze pruge Beogard \u2013 Ni\u0161 u delu … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39211,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,1524,2,1514,12],"tags":[58,3378,1387],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39210"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39210"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39226,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39210\/revisions\/39226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}