{"id":44523,"date":"2025-12-01T20:03:16","date_gmt":"2025-12-01T19:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/centralmedia.rs\/?p=44523"},"modified":"2025-12-01T20:03:16","modified_gmt":"2025-12-01T19:03:16","slug":"n1-predsednik-opstine-svilajnac-novi-most-do-kraja-sledece-godine-stari-samo-sto-se-ne-srusi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/2025\/12\/01\/n1-predsednik-opstine-svilajnac-novi-most-do-kraja-sledece-godine-stari-samo-sto-se-ne-srusi\/","title":{"rendered":"N1 – Predsednik op\u0161tine Svilajnac: Novi most do kraja slede\u0107e godine, stari samo \u0161to se ne sru\u0161i"},"content":{"rendered":"\n

Most u Svilajncu iz smera auto-puta, koji je kombinovani \u017eelezni\u010dko-drumski, od letos je zatvoren za saobra\u0107aj iz bezbednosnih razloga. Predsednik op\u0161tine Svilajnac Predrag Milanovi\u0107 za N1 je rekao da ta op\u0161tina ve\u0107 50 godina tra\u017ei i \u010deka novi most, za koji se nada da \u0107e kona\u010dno biti gotov do kraja slede\u0107e godine. Vi\u0161e stotina gra\u0111ana koji rade u Svilajncu svakog jutra ostavlja svoje automobile s jedne strane Velike Morave i po ki\u0161i i vetru prelaze most star 104 godine, kako bi stigli na drugu stranu reke I grada gde su im radna mesta. Predsednik op\u0161tine Svilajnac Predrag Milanovi\u0107 je u razgovoru za N1 istakao da taj most predstavlja problem star preko 50 godina, a da je prvi put jedan predsednik op\u0161tine 1968. godine od tada\u0161nje Savezne vlade tra\u017eio da se sagradi novi.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u201cPre 50 godina smo znali da je neuslovan. Ne postoji vi\u0161e nijedan most u Srbiji koji je \u017eelezni\u010dko-saobr\u0107aajni, gde ne mogu da se mimoi\u0107u automobili, a kada prolazi voz \u010deka se pola sata\u201d, rekao je predsednik op\u0161tine.<\/p>\n\n\n\n

On je podsetio da je postoje\u0107i most pre 104 godine sagradio kralj Aleksandar, a da je inspekcija, koju je naredilo Ministarstvo gra\u0111evinarstva posle pada nadstre\u0161nice u Novom Sadu, utvrdila da je nebezbedan za putni\u010dki saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n

\u201cImali smo vi\u0161e inicijativa sa vi\u0161e ministara i sa vi\u0161e vlada da se ovo re\u0161i. Kona\u010dno smo 2021. do\u0161li do konkretnih dokumenata i Ministarstvo gra\u0111evinarstva je sprovelo javnu nabavku o izgradnji novog mosta i obilaznice oko Svilajnca\u201d, kazao je Milanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Obja\u0161njava da se novi most ne\u0107e nalaziti na mestu starog jer propisi ne dozvoljavaju ukr\u0161tanje regionalnog puta sa prugom.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPruga mora da ostane ovde jer termoelektrana odatle dobija ugalj, a na ovom mestu ne mo\u017eete da napravite saobra\u0107ajnicu sa ukr\u0161tanjem sa prugom. Stru\u010dnjaci su rekli da mora da bude odvojen od \u017eelezni\u010dkog saobra\u0107aja\u201d, istakao je predsednik op\u0161tine Svilajnac.<\/p>\n\n\n\n

Isti\u010de da ugovor sa izvo\u0111a\u010dem radova treba da bude potpisan do kraja ovog meseca, a Milanovi\u0107 se nada da \u0107e do kraja slede\u0107e 2026. godine novi most, kao i deo obilaznice, biti gotovi.<\/p>\n\n\n\n

Za to vreme gra\u0111ani moraju da se strpe I idu ili pe\u0161ke ili okolnim putem preko Velike Plane ili sela Vojska . Do prole\u0107a ne mogu da ra\u010dunaju ni na pontonski most koji je na ovom mestu bio postavljen do skoro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Most u Svilajncu iz smera auto-puta, koji je kombinovani \u017eelezni\u010dko-drumski, od letos je zatvoren za saobra\u0107aj iz bezbednosnih razloga. Predsednik op\u0161tine Svilajnac Predrag Milanovi\u0107 za … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43101,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1524,13,12,1517],"tags":[469,38],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44523"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44524,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44523\/revisions\/44524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralmedia.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}