Gordana Jovanović – Pruge su u funkciji građana, a ne obrnuto
Projektni timovi izradiće novi predlog trase brze pruge Beogard – Niš u delu koji prolazi kroz Jagodinu i koja će biti van grada, odnosno pruga bi trebalo da bude izmeštena iz grada, to je zaključak današnje javne rasprave kojoj su prisustvoali predstavnici resornih ministarstava, projektanti, lokalne samouprave, kao i zainteresovani.
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/javna-rasprava-1024x561.png)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-1-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-2-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-3-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-4-1024x498.jpg)
-Ne umanjujemo značaj projekta modernizacije pruge Beograd – Niš, jer je od kapitalne važnosti za Jagodinu i celu našu zemlju, ali nama su, pre svega, značajni interesi naših građana. Imamo zajednički stav o tome da su pruge u funkciji građana, a ne obrnuto, kazala je gradonačelnica Jagodine Gordana Jovanović u sali Skupštine grada Jagodina na drugoj javnoj raspavi o trasi brze pruge Beograd- Niš u delu koji treba da prođe kroz Jagodinu. Gradonačelnica Jagodine Gordana Jovanović je podsetila da su građani pokrenuli peticiju o imeštanju pruge van grada i da ih tome podržava lokalna samouprava.
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-6-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-7-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-8-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-9-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-10-1024x498.jpg)
Predstavljeni projekat predviđa zatvaranje prelaza kod starog Juhora i usmeravanje saobraćaja na dva nadvožnjaka, te podizanje zvučnih i sigurnosnih barijera visokih sedam metara na trasi kroz Jagodinu. Taj predlog građani nisu prihvatili i izneli su mnogobrojne činjenice koje projektanti nisu ispoštovali prilkom projektovanja, a posebno na negativne posledice brze pruga u budućnosti po živote građana, saobraćaj i privredu na istočnoj strani grada. Predlagači peticije su pokušali da dodatnim informacijama ukažu predstavnicima državne vlasti i projektantima na svu pogubnost ovakvog rešenja, pa su izneli podatke o saobraćaju da recimo preko prelaza koji se planira za zatvaranje obavlja 60 odsto saobraćaja, da će dosadašnja trasa od 300 metara posle zatvaranja prelaza biti duža od 5 do 8 kilometra, da će građanima biti otežano korišćenje najosnovnijih usluga i zadovoljenje potreba, da će zbog toga zagađenja biti višestruko veća.
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-11-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-12-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-13-1024x498.jpg)
![](https://centralmedia.rs/wp-content/uploads/2024/07/pruga-14-1024x498.jpg)
Projektanti su se pravdali da su imali projektni zadatak da na postojećim trasama planiraju brzu prugu zbog skuplje izrade nove trase, da su imali stare podatke o industrijskim kolosecima koji nisu u upotrebi nekoliko decenija što govori da nisu ni izašli na teren koji treba da projektuju, da su navodno merili protočnost saobraćaja perko nadvožnjak i prelaza ali nisu ubedili građane u imaginarne podatke koje su pokušali da predstave. Oni se nisu bavili bavili alternativnim trasama, koje bi imale budućnost i zadovoljile potrebe građana. Čak su izneli podatak da bi kros stanicu u Jagodini dnevno prolazilo 84 putničkih i 104 teretnih vozova, što izazvalo buru negodovanja kod građana.